近日，有媒体报道指出，东莞将于今年7月1日正式实施国Ⅲ标准。记者就此致电东莞市环保局得到确切消息，东莞实施国Ⅲ标准的时间并不能确定为今年7月1日。随后，记者从东莞市车管所获悉，目前车管所也未接到任何实施国Ⅲ标准的通知，因此，具体实施日期尚是未知数。

国Ⅲ实施时间可能延后

　　据市环保局相关人员介绍，广东省将在今年7月1日正式实施国Ⅲ标准，而环保局也在着手准备相关事宜。“因为方案的制订不仅涉及环保部门，还将涉及交通、经贸等部门，因此国Ⅲ的实施日期现在并不能确定。环保局也未发出今年7月1日东莞要实施国Ⅲ标准的通知。”该人员表示，国Ⅲ的具体实施日期目前很难确定。

　　随后，记者又来到东莞市车管所，据车管所相关负责人介绍，目前未接到任何关于东莞将于今年7月1日实施国Ⅲ标准的文件。“很显然，我们以收到省里文件为准，如果未收到相关文件，即使到了7月1日，我们仍将施行原先的政策。”该负责人表示，东莞实施国Ⅲ标准的具体时间现在根本无从确定，从以往经验来看，未必能够如期实施，极有可能延后。因为“国Ⅲ车要配国Ⅲ油，东莞的加油站现在尚不能供应国Ⅲ油。所以国Ⅲ的具体实施并不是一句话那么简单，配套跟不上，延后实施很正常。”

至少给经销商三个月缓冲期

　　某报“今年7月1日东莞实施国Ⅲ标准”的报道，令一些经销商感到“紧张”。目前，一些经销商通过各种渠道来打听消息是否确切。“作为经销商，国Ⅲ实施肯定会给我们带来一定压力，因为大量库存车都是未加OBD的国Ⅱ车型，因此我们想得到一个确切实施的日期，能让车行做好准备，在此日期之前提前将国Ⅱ卖出。”东莞斯柯达4S店总经理余勇在接受记者采访时表示出一定的“焦虑”。

　　与此同时，部分车行老总则是以一种“淡定”心态应对。“国Ⅲ标准的实施并非一句话那么简单，不管在哪个地方，总会有个缓冲期，至少提前三个月，能让4S店有准备地将国Ⅱ车进行‘清仓’，或者打报告给汽车厂家，将国Ⅱ调往其他区域销售。”鸿鹤车行总经理李平在接受记者采访时表示，通常在这种情况下，相关部门在接到文件后，会以权威媒体登报、发送文件或行业协会告知等方式正式公告。因为汽车厂家在决定是否给当地经销商发送带有OBD的国Ⅲ车时，也要看到正式的文件。李平告诉记者，目前未接到任何提前告知实施国Ⅲ标准的文件，因此东莞经销商不必过分“紧张”，国Ⅲ标准的实施不可能是“突击”。

莞少量国Ⅲ车在“吃”国Ⅱ油

　　采访中记者发现，虽然诸多汽车生产厂家生产的车型已达到国Ⅲ标准，但由于东莞未正式实施国Ⅲ标准，所以厂家供应给东莞市场的车型，基本仍是国Ⅱ车。“仅有少量的几台是国Ⅲ车，一般情况下厂家不会向未实施国Ⅲ标准的区域供应国Ⅲ车，因为加装OBD毕竟是要成本的。”鸿鹤车行总经理李平告诉记者，目前东莞市场上出售的国Ⅲ车并不普遍，毕竟油品达不到标准。但市场上仍有卖出的少量国Ⅲ车型。那么，对于这些已卖出的国Ⅲ车型而言，“吃”国Ⅱ油会不会对其有影响？相信，不少已购买国Ⅲ车的车主一方面会对自己买了辆“环保车”而沾沾自喜，而另一方面，却对国Ⅲ车“吃”国Ⅱ油的弊端一无所知。有专家认为，国Ⅲ车在短期内使用国Ⅱ油，基本上不会对车辆性能造成影响，此时可以通过添加清净剂和适当加强维护保养来减少影响。但如果国Ⅲ车长期使用不符合要求的燃油（尤其是低品质燃油），很有可能损坏车辆性能（尤其是OBD系统），影响发动机的使用寿命，最终用户也将面临较麻烦的维护问题。而国Ⅱ车用国Ⅲ油，则不会对车辆产生任何影响，充其量也只是由“吃粗粮”向“吃细粮”转变。

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什么是国Ⅲ标准？

　　国Ⅲ标准是指国家机动车第三阶段排放标准（相当于欧Ⅲ标准），其准确定义为机动车尾气排放达到《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、V阶段）》中的第三阶段排放控制要求。

　　国Ⅲ标准的亮点就是加装了环保专用的监测装置——OBD系统（车载自动诊断系统），该系统通过发动机的运行状况随时监控汽车的尾气是否超标，这也是国Ⅱ和国Ⅲ标准最大的区别。