据南方都市报讯 除颗粒物排放有改善，LPG汽车污染物排放比用油的闭环电喷车没多少优势。

近日，省环保局在答复人大代表建议时指出，替代能源不等于清洁能源，大规模推广LPG等石油替代能源前要进行科学论证。

　　据介绍，推广清洁替代能源汽车是减少汽车排气污染的有效措施之一。但近日省环保局在答复全国人大十届五次会议一份关于机动车污染的建议时指出，要正确区分“替代能源”与“清洁替代能源”，对液化石油气汽车(LPG)、压缩天然气汽车(CNG)和液化天然气汽车(LNG)等石油替代能源的大规模推广，要进行科学论证。

　　专家指出，替代能源种类很多，国内外根据不同的能源战略和环保要求，发展了不同替代能源汽车产业。例如：香港、广州推广液化石油气公交车，英国伦敦全面推行混合动力公交车，美国正在试用氢燃料电池车，国内部分省、市也在试点乙醇汽油车和天然气汽车，上海即将运行二甲醚公交车。

　　但是，面对种类繁多的替代能源，目前尚无法判断究竟是哪一种替代能源汽车更环保。最近，省环保局在开展简易稳态工况法排放限值测试研究中，共测量了163辆LPG轻型汽车的排放情况。结果显示，这组LPG车辆的颗粒物排放有改善，但是其余污染物的排放情况相比闭环电喷车没有多少优势。

　　专家建议，尽管有车型设计、燃料质量、尾气净化装置等客观因素的存在，但也反映了目前尚无法判断何种替代能源更清洁。因此，如果珠三角要实施大规模LPG推广计划，建议政府组织专家对LPG汽车排放进行科学论证。

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　　目前，广州公交、出租车行业中LPG(液化石油气)已一统江山，深圳则明确将发展LNG(液化天然气)，而东莞开始小范围试点推行CNG(压缩天然气)。在4月份举行的“2007年中国燃气汽车论坛”上，专家学者认为，“倘若各城市在选择清洁替代能源上‘各自为政’，可能引发交通格局、资源浪费等一系列新矛盾。”