东莞时间网讯 上周，粤港环保部门共同发布《粤港珠三角洲区域空气监控网络（2011年1月至6月）监测结果报告》。报告指出，今年上半年，我市空气质量有所下降。与去年同期相比，二氧化硫、臭氧和可吸入颗粒物三项污染物指标均有上升，与2009年同期持平或接近。并且出现了“地区内污染物浓度严重超标”的V级（最差等级）空气。

　　外界说，我们空气质量变差了。昨日，市环保局站出来，详细向市民解释分析报告有关数据，告知大家我市空气质量情况。

　　报告回应

　　粤港环保监测在莞只有一个监测点

　　粤港珠三角区域空气质量报告，是由16个监测点数据统计而得。

　　豪岗小学监测子站是粤港珠三角洲区域空气监控网络在我市的唯一监测点。市环保局表示，根据该子站2011年1-6月份监测数据结果显示，的确存在二氧化硫（SO2）、臭氧（O3）、可吸入颗粒物（PM10）等污染物较去年同期出现超标情况，NO2较去年同期有所下降。

　　面对三项污染物指标超标，市民很忧心空气质量下降。市环保局说，该监测数据只能反映监测点周边区域在一定时期的环境空气质量情况，并不能代表我市整体空气质量情况。

　　粤港说：四种污染物一降三升

　　然而，此前粤港发布的报告认为，二氧化硫、臭氧、可吸入颗粒物三项指标都是上升的。

　　粤港发布的报告称，今年1至6月，二氧化硫月平均值为0.031，而去年上半年平均值为0.027，2009年同期为0.031；臭氧浓度上半年的平均值为0.061，而去年上半年的平均值为0.042，2009年同期为0.55；可吸入颗粒物上半年平均值为0.075，去年上半年为0.066，而2009年同期为0.075。

　　这三种污染物指标平均值较去年同期有所上升，与2009年同期持平或接近。只有NO2较去年同期有所下降。

　　东莞说：四种污染物两降两升

　　那么，什么才是我市空气质量的整体情况呢？

　　市环保局说，目前，我市共有空气自动监测子站8个，其中省控点5个。

　　根据对各子站监测数据综合分析结果显示：2011年1-6月份，我市SO2总平均值为0.027毫克/立方米，较去年同期下降0.001毫克/立方米；NO2总平均值为0.045毫克/立方米，较去年同期下降0.007毫克/立方米；O3总平均值为0.062毫克/立方米，较去年同期上升0.021毫克/立方米；PM10总平均值为0.082毫克/立方米，较去年同期上升0.012毫克/立方米。也就是说，我市监测的结果是二氧化硫、二氧化氮两项污染物指标是下降的，臭氧、可吸入颗粒物两项则是上升。其中，臭氧超标率达到了51.2%。  

　  市环保局公布的监测数据

　　东莞市2011年上半年与去年同期四项污染物总平均值

　　（单位：毫克/立方米）

　　年份 SO2 NO2 O3 PM10

　　2011 0.027 0.045 0.062 0.082

　　2010 0.028 0.052 0.041 0.070

　　增减（%） -3.6 -13.5 51.2 17.1

　　原因分析

　　根据粤港珠三角洲区域空气监测报告，全省16个点位监测结果较去年同期普遍升高。特别是，臭氧数值升高幅度较大。我市豪岗小学子站污染程度在整个网络中处于偏上水平，优良天数有所下降。

　　总体上看，2011年上半年我市空气质量污染状况较去年同期有所上升。谈及污染加重的原因，市环保局说，这既与污染源尤其是机动车的快速增加，而污染治理相对滞后等因素有关，也与上半年高温时间长、少雨等气象条件有关。

　　到底三项污染物，为何超标呢？听听市环保局是怎么说的。

　　臭氧：上半年雨水少日照时间多产生影响

　　按照粤港珠三角洲区域空气标准，我市的优良天数下降其主要污染源为臭氧。从整个粤港监控网来看，广州、深圳、东莞、惠州、肇庆、江门、中山等市臭氧上升幅度达到10%至200%之间，说明整个珠三角洲区域臭氧污染明显，我市的污染整体属于区域性污染。

　　其主要原因是一方面今年上半年我省雨水相对较少，日照时间较多，且全省汽车保有量不断增加，增加了臭氧前驱物NOX和VOCs排放总量，在太阳光的辐射配合下，增加了臭氧的生成从而导致臭氧浓度相应升高。

　　另一方面，由于去年是广州亚运年，全省各市均相应制定了一系列非常规性的整治措施，在亚运期间，大量企业停产或限产，加大了机动车综合治理力度，客观上导致去年臭氧浓度相对较低。

　　SO2、NO2：系列环保铁腕降低SO2、NO2排放

　　根据粤港珠三角洲区域空气监控网络2011年1-6月份监测结果报告显示，我市豪岗小学子站SO2浓度较去年同期上升14.8％，而从全市5个省控点的总平均值来看，较去年同期下降3.6％，说明我市SO2浓度基本与去年持平；在NO2方面，我市豪岗小学子站NO2浓度较去年同期下降7.5％，全市5个省控点较去年同期下降13.5％。

　　SO2、NO2主要来源于工业源、发电厂源和交通源。近年来，我市大力采取了淘汰落后产能、推进脱硫工程建设、推广清洁能源使用、开展油气回收、整治挥发性有机物污染、整治黑烟囱、加强机动车尾气治理等一系列措施，使得SO2、NO2等污染物总量在一定的范围稳步下降。

　　同时，O3大量的生成需要消耗大量的NOX，而NOX主要成分为NO和NO2，故此NO2浓度出现降低。从近几年的监测结果报告上看，NO2和O3完全遵循了这种变化，即NO2升高，O3必然降低，反之亦然。

　　PM10：珠三角各地区普遍呈现上升趋势

　　2011年上半年，我市豪岗小学子站PM10浓度较去年同期上升13.6％。从全省16个点位监测数据总体上看，珠三角各地区PM10浓度普遍呈上升趋势。

　　PM10主要来自交通源和道路扬尘。目前我市机动车已突破100万辆，是导致道路扬尘PM10排放量增加的重要因素。同时，今年上半年气候干旱、少雨，干燥的天气也易使机动车卷起的扬尘增多，颗粒物浓度相应增大。

　　治污向机动车尾气开刀 15日起扩大黄标车限行范围

　　谁都想呼吸一口好空气。环保局下一步会怎样做呢？

　　“进一步深化大气污染治理，通过推进火电厂脱硫和脱硝工程建设、工业锅炉淘汰改造、挥发性有机物排放企业达标治理、玻璃和陶瓷行业治理、机动车污染防治等措施，不断为改善空气环境质量作出努力。”市环保局有关负责人说。

　　关键的一刀，就砍向了机动车尾气污染。例行的环保标志分类管理、黑烟车义务举报就暂且别说了。在本月15日，我市将扩大黄标车限行范围，实施第二阶段的限行管理。目前，我市正在进一步制订完善公交黄标车淘汰更新管理政策、财政补助政策等措施，鼓励和引导客运企业淘汰更新高排放客运车，力争2015年淘汰全市黄标公交车。（李春燕）