据广州日报讯 中国的汽车排放标准是参照欧洲的排放标准制定的，只不过有些项目的要求不尽相同，但大体上是一致的，我国的国3标准相当于欧3标准。

　　中国自1999年开始实施欧1排放标准，同年停止了含铅汽油的生产和使用，并不再生产化油器汽车。目前国内大多数地区都已经实行了汽车欧2排放标准，而北京、上海、广州等城市已经在今年率先实行了欧3排放标准。

　　广东油气商会专家姚达明告诉记者，欧3标准目前在国内只是在部分城市先开始实行，而更高级别的欧4标准估计要到2013年实施，而欧5标准的实施估计要到2018年左右。

链接　汽车排放与欧洲标准

　　汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物。HC是燃料中未燃烧的物质。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。

　　为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前已实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧1（欧1型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧2（欧2型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧3（欧3型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧4（欧4型式认证和生产一致性排放限值）。今年12月13日， 欧洲议会又通过了有关新的汽车排放标准：欧5和欧6标准，将分别于2009年和2014年实施。